与连杆机构相比,凸轮机构的最大缺点是()。

点、线接触：在凸轮机构中，通常只有凸轮的曲线表面与从动件（如滚子或平底）之间的点或线接触，这导致较大的局部应力和磨损，相比连杆机构的面接触更容易损坏。

易磨损：由于接触部位的应力集中和高频率的相对运动，凸轮机构的磨损较快，需要更频繁的维护和更换零件。

设计复杂：凸轮机构的运动规律取决于凸轮的轮廓形状，设计和制造复杂的凸轮轮廓可能具有挑战性。

压力角问题：在某些凸轮机构中，尤其是在高速或大负载的情况下，压力角可能会增大，导致传动效率降低和机构尺寸增大。

刚性、耐磨损性较差：相对于连杆机构，凸轮机构的刚性和耐磨损性可能较低，特别是在需要承受高冲击或振动的场合。

润滑要求高：由于接触部位的特殊性，凸轮机构可能需要更加精细的润滑措施来减少磨损和提高寿命。

通过组合使用凸轮和连杆机构，可以克服一些凸轮机构的缺点，如改善动力传递性能和减小机构尺寸。然而，这并不能完全消除凸轮机构本身的局限性。